Amot 2180ED51A-AA 燃料ガス遮断弁およびエアスタートバルブ
日本 の弊社現地支社を通じて仕入れを行っております。Amot 2180ED51A-AA を輸送費等を含めた価格と納期で見積をご提出させて頂きます。
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世界各国にある現地支社と連携し Amot の 2180ED51A-AA を海外現地にて仕入れ、輸入しております。
海外現地支社との連携でより最短で低コストでのご提案をさせて頂きます。
世界各国にある現地支社との連携で、現地より直接仕入れるため より最短で低コストでのご提案をさせて頂きます。
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2180 ダイヤフラム式 2 ウェイガスパイロットバルブ
SKU 2180
AMOT モデル 2180 バルブは、内燃機関で使用すると、燃料ガスを遮断し、マニホールドを排気します。このモデルの通常の適用は、高いジャケット水温、低い潤滑油圧、過度の振動、高いガス排出温度などの危険な状態の場合にガスエンジンを停止するためのものです。バルブは、AMOTを使用した完全なAMOT制御システムと組み合わせて使用されますエンジンの状態を監視するためのセンサー。
特長とメリット
- コンパクトデザイン
- 調整不要
- 交換可能なゴム製バルブシート
- オープンクローズドポジションインジケーター
- 大容量ダブルシートバルブ
- 大口通気口
|
2180ED |
2180ES |
| バルブ本体: |
ダクタイル鋳鉄 |
鋳鋼 |
| ダイヤフラムハウジング: |
鋳造アルミニウム |
プレス鋼 |
| フルストロークの最小圧力: |
138 kPa |
20 psi |
552 kPa |
80 psi |
| バルブ定格: |
862 kPa |
125 psi |
150ポンド用 300ポンド用 |
138 kPa 276 キロパスカル |
150プサイ 300プサイ |
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両方のバージョン: |
| 最大連続圧力: |
552 kPa |
80 psi |
| 流量係数: |
2"
3インチ
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kv = 74
キログラム = 95
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履歴書 = 85
履歴書 = 110
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アプリケーション
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ガス遮断弁
-
ガスエンジン燃料遮断弁
-
ガスタービン燃料遮断弁
-
エア始動バルブ
オペレーション
AMOT モデル 2180 バルブは、内燃機関のアプリケーションで使用すると、燃料ガスを遮断し、マニホールドをベントします。ダイヤフラムに圧力がかかると、ベントポートが閉じてメインポートが開き、燃料ガスがエンジンに流入します。ダイヤフラム圧力が解放されると、スプリングがメインポートを閉じ、大きなベントポートがエンジンインテークマニホールドをベントして迅速にシャットダウンします。
このモデルの通常の用途は、AMOTを使用した完全なAMOT制御システムと組み合わせて、ジャケット水温が高い、潤滑油圧が低い、過度の振動、ガス排出温度が高いなどの危険な状態の場合にガスエンジンを停止することです。エンジンの状態を監視するためのセンサー。
コード
2180ED11A-AA
2180ES11A-AA 2180ES21A-AA 2180ES31A-AA 2180ED31A-AA
2180ES31A-AA 2180ED41A-AA 2180ED41A-AA 2180ED51A-AA 2180ES61A-AA |
2180ED13A-AA 2180ES23A-AA
2180ES23A-AA 2180ED33A-AA 2180ED33A-AA 2180ES33A-AA 2180ED43A-AA
2180ED43A-AA 2180ED63A-AA 2180ED63A-AA |
2180ES11B-AA 2180ES21B-AA 2180ES21B-AA 2180ES21B-AA 2180ES31B-AA 2180ES31B-AA 2180ES31B-AA 2180ES31B-AA 2180ES31B-AA 2180ES31B-AA 2180ES31B-AA 2180ES61B-AA |
2180ED13B-AA 2180ES23B-AA 2180ES23B-AA 2180ES23B-AA 2180ES33B-AA 2180ES33B-AA 2180ES33B-AA 2180ES33B-AA 2180ES33B-AA 2180ES33B-AA
2180ES33B-AA 2180ED43B-AA |